最高时速250公里!狂想家马斯克的洛杉矶地下超级隧道12月10日面世

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居住在洛杉矶的市民和司机们早已厌倦了每天既耗时又耗能的堵车时间,很多人都希望能有人来拯救他们每天浪费的宝贵时间。

市民杰·瑞尔金说:“地上的交通太堵了,日复一日令人无法忍受。”

现在,好消息来了。

一贯以敢想敢做著称的狂想家埃隆·马斯克近日在自己的个人推特(Twitter)上表示,他的Boring(无聊)公司在洛杉矶地下建造的第一条地下高速交通隧道已接近完工。

将于2018年12月10日正式对公众开放,在12月10日当晚的开幕式上和11日,还将为感兴趣的公众提供免费乘车体验服务。

消息刚一发出,就引发了他的2300万粉丝的热议和欢迎。

这条隧道的起点位于马斯克的SpaceX总部,终点位于洛杉矶国际机场以东的霍索恩南郊,设计目的正是为了缓解日益严重的洛杉矶交通拥堵问题。

该项目于2017年获得洛杉矶市议会批准,长度约为3.2公里,采用马斯克在不同场合多次介绍过的“环路(Loop)”系统,通过名为“滑板”的电动平台运输乘客与汽车,时速可达150英里(241公里)。载客容量为8至16人。

从该项目发布的视频来看,地面和隧道之间依靠电梯连接,电梯上下运行将汽车和乘客运到隧道中,然后汽车被放置到电动滑板上并固定住,乘客则进入差不多一节地铁车厢大小的运输工具,然后开始地下旅行。

整个隧道项目将包括一系列分层隧道通往不同地方,假设马斯克的地下30层隧道的设想最终能实现,确实蔚为壮观。

电梯的竖井可以直接通到大街边,也可以通往家庭或者办公楼的车库。

特斯拉汽车在超级隧道中测试

说起这条地下超级隧道的起源,同马斯克制造的其他明星产品一样,同样也起于他的生活需求。

2016年12月17日,马斯克遭遇了前所未有的长时间堵车,随后就发文称:“堵车快把我逼疯了,我要造一台隧道挖掘机挖隧道!”。

普通人也许只是说说,马斯克是想到就做,果然,不久之后,他就成立了这家名为无聊的公司,希望能够帮助人们解决堵车问题。

据了解,这条隧道已经秘密建造了一年多,当地媒体记者在现场采访时发现,上周日晚间,一位起重机操作员仍在隧道现场工作。

洛杉矶市民佩德罗·奥乔亚说:“我认为这条隧道会对洛杉矶的交通拥堵产生一定的影响。”

特斯拉内部测试画面

当然,如果其他设想超前的项目一样,马斯克的地下超级隧道项目也受到很多争议。

除了在洛杉矶修隧道之外,马斯克还希望在芝加哥修一条更长的地下超级隧道,从芝加哥市中心直通奥黑尔机场,但芝加哥议员斯科特瓦格斯帕克(Scott Waguespack)说,芝加哥隧道项目是个“纸上谈兵的项目”,只是在选举年会“让芝加哥市长看起来很酷”。

另外,这条地下超级隧道的运力和收费也存在一定的问题,目前来看,地下超级隧道的运力较小,不太适合人口众多的特大型城市,另外马斯克给出的乘车费用是1人次1美元,投入产出回报情况可能会使投资者有所犹豫。

让我们一起期待12月10日的洛杉矶地下隧道开放日吧,相信屡次惊艳亮世的马斯克这次也不会让大家失望,毕竟,特斯拉上海的工厂已经实质性落地了,据报道,近日,特斯拉公司成功以9.73亿元的价格摘得上海临港装备产业区Q01-05地块864885平方米(合计1297.32亩)的工业用地,并与上海市规划和国土资源管理局签订土地出让合同。

最后,让我们一起重读马斯克说过的这句名言:“我不会放弃,除非我被困住或死去。”

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